이번 역은 강남, ○○치과역 …역명 광고에 엇갈린 반응
&<앵커&> 지하철역 이름 옆에 특정 병원이나 회사 이름 이렇게 붙어 있는 거 보신 적 있을 겁니다. 특정 회사들이 입찰을 통해 돈을 주고 역이름을 산 건데요. 매년 40억 원 가까운 수익을 올릴 수 있어서 서울교통공사의 만성 적자를 해결해 줄 사업으로 꼽힙니다. 하지만 공공성을 따져야 할 지하철역 이름에 단순히 돈을 많이 써낸 업체들이 선정된 걸 두고 논란이 일고 있습니다. 배성재 기자입니다. &<기자&> [이번 역은 강남, 하루플랜트치과 역입니다. 내리실 문은 오른쪽입니다.] 서울 2호선 강남역 하차 안내음에 한 치과 상호가 소개됩니다. 올여름 서울교통공사의 지하철 역명 공모에 참여해, 감정평가액의 2배가 넘는 11억 원에 3년간 병기 역명을 낙찰받은 겁니다. 강남역명에 개인 병원명이 함께 적힌 걸 두고 시민들 반응은 엇갈립니다. [강민/서울 동작구 : 돈 주고 광고하는 거니까 시민들이 더 나은 지하철, 더 나은 시설을 사용하려면 저런 광고 정도는 괜찮지 않나….] [김미정/서울 중구 : 공공적인 역이 자기 개인 상호를 위한 역은 아니잖아요. 대중성 있는 지하철역에다가 하는 거는 조금….] 2호선 성수역은 CJ 올리브영, 5호선 여의나루역은 유진투자증권이 따냈습니다. 지난해 발산역 역명 공모에서는 한 개인병원이 지역 대학병원인 이대서울병원보다 입찰가를 850만 원 더 써내 역명을 낙찰받았습니다. 혼란스럽다는 반응도 나옵니다. [이지민/서울 강서구 : (SNU서울병원이 어딘지 아세요?) 저기 뒤에 있는 이대병원인 줄 알았는데. 솔직히 딱 발산역만 두고 보면 바로 앞에 있는 저 이대병원을 SNU 병원이라고 생각하지 않을까요.] 코레일 운영 구간을 관리하는 국가철도공단도 병기역명 제도를 운영하는데, 입찰 과정에 공공성 비중을 크게 배점한 뒤, 공익기관에는 만점을 부여합니다. 그러나 서울교통공사는 구체적인 배점 기준 없이 응찰 금액이 같으면 공공성이 높은 기관 순으로 선정한다 고만 심사 기준에 명시했습니다. 그러다 보니 최고 입찰가를 써낸 곳이 낙찰을 받게 되는 겁니다. 논란이 이어지자 서울교통공사는 공공성 강화를 위한 구체적인 개선 방향을 논의하겠다고 밝혔습니다. (영상취재 : 강시우, 영상편집 : 원형희, 디자인 : 서승현, VJ : 이준영)
책가방 멘 5060 '북적'…노량진 '세대 교체'
&<앵커&> 젊은 나이대 공무원 준비생들로 북적였던 서울 노량진 학원가의 모습이 요즘 많이 달라졌습니다. 공무원 시험에 대한 청년들의 관심이 줄면서, 자격증을 준비하는 중장년층이 노량진을 많이 찾고 있습니다. 박서경 기자가 현장 취재했습니다. &<기자&> 서울 노량진의 컵밥 거리, 점심시간인데도 텅 비어 한산합니다. 끼니를 해결하려는 청년들로 북적이던 모습은 이제 찾아보기 어렵습니다. [컵밥 거리 상인: 옛날하고 달라요. 몇 년 전만 해도 막 사람이 정말로 미어터졌는데 애들이 지금 없는데...] 공무원 시험을 준비하는 청년들, 이른바 '공시족'이 급감하며 학원가 분위기는 확연히 달라졌습니다. 공무원 시험 경쟁률은 4년 전 37.2대 1에서 올해 21.8대 1로, 32년 만에 최저치를 기록했습니다. 낮은 봉급과 처우, 악명 높은 악성 민원도 영향을 미쳤습니다. 청년들이 떠난 자리는 자격증을 준비하는 50~60대 중장년층이 채우고 있습니다. 한 전기기사 자격증 학원. 서른 명 정도 앉을 수 있는 강의실이 중장년 남성들로 꽉 찼습니다. 이 학원의 50~60대 수강생은 2년 전 24%에 불과했지만 올해는 44%로 두 배 가까이 늘었습니다. [60대 전기기사 준비: 정년퇴직을 했는데요. 건강 100세 시대에 어떤 라이센스가 평생 직업으로 메리트가 있는 것 같아서...] 공인중개사와 주택관리사 학원도 늘었습니다. 기대수명은 늘어나는데, 재취업은 쉽지 않고 자영업도 불황에 어렵다 보니, 자격증에 기대를 거는 겁니다. [김민혁/대산전기학원 대표 강사: 취업률이 높고 하다 보니까 이쪽으로 많이 도전하시는 것 같아요. 자기의 이제 무기가 좀 늘어나는 이런 느낌인 거죠.] 시들해진 공무원 인기에 떠나는 청년들과 새로운 도전을 시작하는 중장년층이 늘면서, 노량진 학원가는 세대가 교체되고 있습니다. (영상취재: 김용우, 영상편집: 남 일, VJ: 이준영)
공시족 성지 노량진은 옛말 …책가방 멘 5060 '북적'
&<앵커&> 서울 노량진 학원가는 많은 이들의 추억이 서려있는 곳이죠. 예전과 많이 달라졌습니다. 공무원시험 준비하던 청년들이 떠나고 그 빈자리를 50·60대가 채우고 있습니다. 박서경 기자가 현장 취재했습니다. &<기자&> 서울 노량진의 컵밥 거리, 점심시간인데도 텅 비어 한산합니다. 끼니를 해결하려는 청년들로 북적이던 모습은 이제 찾아보기 어렵습니다. [컵밥 거리 상인 : 옛날하고 달라요. 몇 년 전만 해도 막 사람이 정말로 미어터졌는데 애들이 지금 없는데.] 공무원 시험을 준비하는 청년들, 이른바 '공시족'이 급감하며 학원가 분위기는 확연히 달라졌습니다. [서점 상인 : 노량진이 아니면 안 된다. 그거는 10년 전 얘기고요. 옛날보다는 덜 바쁘죠.] 공무원 시험 경쟁률은 4년 전 37.2대 1에서 올해 21.8대 1로, 32년 만에 최저치를 기록했습니다. 낮은 봉급과 처우, [이지원/20대 공무원 준비생 : 월급이 좀 적다 보니까 친구들이 다른 거를 많이 선호하게 되는 것 같아요.] 악명 높은 악성 민원도 영향을 미쳤습니다. [20대 경찰공무원 준비생 : 민원들을 많이 상대하잖아요. 취객이거나 그런 분들을 상대하는 경우가 많으니까 두려워하는 (친구들도 있어요.)] 청년들이 떠난 자리는 자격증을 준비하는 50·60대 중장년층이 채우고 있습니다. 한 전기기사 자격증 학원. 30명 정도 앉을 수 있는 강의실이 중장년 남성들로 꽉 찼습니다. 이 학원의 50·60대 수강생은 2년 전 24%에 불과했지만 올해는 44%로 2배 가까이 늘었습니다. [60대 전기기사 준비생 : 정년퇴직을 했는데요. 건강 100세 시대에 어떤 자격증이 평생 직업으로 장점이 있는 것 같아서.] 공인중개사와 주택관리사 학원도 늘었습니다. 기대수명은 늘어나는데, 재취업은 쉽지 않고 자영업도 불황에 어렵다 보니, 자격증에 기대를 거는 것입니다. [50대 공인중개사 준비생 : 노후에 이제 경제적인 거를 제가 책임을 한 번, 돈을 좀 벌어보고 싶어서요. (같은 반에) 70 넘으신 분도 계시는 것 같더라고요.] [김민혁/대산전기학원 대표 강사 : 취업률이 높고 하다 보니까 이쪽으로 많이 도전하시는 것 같아요. 자기의 이제 무기가 좀 늘어나는 이런 느낌인 거죠.] 시들해진 공무원 인기에 떠나는 청년들과 새로운 도전을 시작하는 중장년층이 늘면서, 노량진 학원가는 세대가 교체되고 있습니다. (영상취재 : 김용우, 영상편집 : 남일, VJ : 이준영)
초등학생도 쌩쌩…전동킥보드 '면허 인증' 있으나 마나
&<앵커&> 10대들이 전동킥보드를 타다 사고를 내는 경우가 크게 늘고 있습니다. 전동킥보드를 타려면 만 16세 이상에, 운전 면허증이 있어야 하고, 또 이를 인증하는 절차도 있지만, 실제로는 초등학생도 쉽게 탈 수 있었습니다. 신용일 기자가 현장 취재했습니다. &<기자&> 지난 8월 전동킥보드를 탄 남성이 중앙선을 넘어 역주행하다 오토바이와 충돌합니다. 6월에는 공원에서 산책하던 60대 여성이 2명이 함께 타고 달리던 전동킥보드에 들이 받혀 숨졌습니다. 모두 10대가 낸 사고입니다. 현행법상 전동킥보드는 만 16세 이상이면서 2종 원동기장치자전거 이상의 운전면허를 가져야만 이용할 수 있는데 그렇지 않은 청소년들이 타는 경우가 많습니다. 공유 전동킥보드 1대에 2명이 함께 탄 채 달리는 중학생들. 빌리는 데 아무 문제가 없다고 말합니다. [중학생 : 그냥 폰으로 찍으면 열려요.] 만 15세 미만 중학생들과 공유 전동킥보드 앱의 인증 절차를 진행해 봤습니다. 운전면허 등록 등의 안내 문구가 뜨지만, 클릭만 하면 다음 화면으로 넘어갑니다. 그리고 QR코드를 찍으면 대여가 이뤄집니다. [중학생 : 면허증이 없어도 바로바로 되네요.] 서울에서 운영하는 공유 전동킥보드 업체 5곳을 확인한 결과 모두 면허가 없어도 이용이 가능했고, 3곳은 만 16세 미만도 사용할 수 있었습니다. 심지어 9살 어린이가 대여할 수 있는 업체도 있습니다. [학부모 : 생각보다 굉장히 수월하게 아이가 이거를 탈 수 있다는 사실에 좀 놀랐고.] 운전자 나이나 면허 자격 인증이 의무화돼 있지 않다 보니 이런 문제가 생기는 겁니다. [국토교통부 관계자 : 그 업종에 대해서 특별히 법에 어떻게 규정하라, 관리하라는 게 없는 거죠.] 만 16세 미만 청소년이 전동킥보드 등 개인형이동장치를 몰다 발생한 교통사고는 지난 2019년 19건에서 지난해 462건으로 급증했습니다. [김성회/민주당 의원 (국회 행정안전위원회) : 시행령을 고치든 아니면 법령을 개정해서라도 업체에 강제 규정을 두어서.] 공유 전동킥보드업체가 면허 확인을 의무화하는 법안이 국회에 계류 중인데 조속한 처리가 필요하다는 목소리가 나옵니다. (영상취재 : 조창현, 영상편집 : 김윤성, VJ : 김형진·이준영, 화면제공 : 한문철TV)
'킥라니' 잇단 사망에도… 찍으면 열려 초등생도 대여
&<앵커&> 10대들이 면허도 없이 전동킥보드를 탔다가 사고를 내는 경우가 끊이질 않고 있습니다. 면허 인증을 제대로 하지 않아도 탈 수 있기 때문인데요. 심지어 한 업체의 전동킥보드는 9살 초등학생도 빌릴 수가 있었습니다. 신용일 기자가 현장 취재했습니다. &<기자&> 지난 8월 전동킥보드를 탄 남성이 중앙선을 넘어 역주행하다 오토바이와 충돌합니다. 6월에는 공원에서 산책하던 60대 여성이 2명이 함께 타고 달리던 전동킥보드에 들이받혀 숨졌습니다. 모두 10대가 낸 사고입니다. 현행법상 전동킥보드는 만 16세 이상이면서 2종 원동기장치자전거 이상의 운전면허를 가져야만 이용할 수 있는데 그렇지 않은 청소년들이 타는 경우가 많습니다. 공유 전동킥보드 1대에 2명이 함께 탄 채 달리는 중학생들. 빌리는 데 아무 문제가 없다고 말합니다. [중학생 : 그냥 폰으로 찍으면 열려요.] 만 15세 미만 중학생들과 공유 전동킥보드 앱의 인증 절차를 진행해봤습니다. 운전면허 등록 등의 안내 문구가 뜨지만, 클릭만 하면 다음 화면으로 넘어갑니다. 그리고 QR코드를 찍으면 대여가 이뤄집니다. [중학생 : 면허증이 없어도 바로바로 되네요.] 서울에서 운영하는 공유 전동킥보드 업체 5곳을 확인한 결과 모두 면허가 없어도 이용이 가능했고, 3곳은 만 16세 미만도 사용할 수 있었습니다. 심지어 9살 어린이가 대여할 수 있는 업체도 있습니다. [학부모 : 생각보다 굉장히 수월하게 아이가 이거를 탈 수 있다는 사실에 좀 놀랐고.] 운전자 나이나 면허 자격 인증이 의무화돼 있지 않다 보니 이런 문제가 생기는 겁니다. [국토교통부 관계자 : 그 업종에 대해서 특별히 법에 어떻게 규정하라, 관리하라는 게 없는 거죠.] 만 16세 미만 청소년이 전동킥보드 등 개인형이동장치를 몰다 발생한 교통사고는 지난 2019년 19건에서 지난해 462건으로 급증했습니다. [김성회/민주당 의원 (국회 행정안전위원회) : 시행령을 고치든 아니면 법령을 개정해서라도 업체에 강제 규정을 두어서.] 공유 전동킥보드업체가 면허 확인을 의무화하는 법안이 국회에 계류 중인데 조속한 처리가 필요하다는 목소리가 나옵니다. (영상취재 : 조창현, VJ : 김형진·이준영, 영상편집 : 김윤성, 화면제공 : 한문철TV)