서울 시내버스, 교통카드 찍지 않아도 된다

㈜티머니는 오는 10월부터 서울 시내버스에 비접촉식 대중교통 결제 시스템 &'티머니 태그리스 결제&'를 시범 운영한다고 16일 밝혔습니다. 서울 시내 36개 노선, 총 580여대의 시내버스가 대상입니다. 태그리스 결제는 교통카드나 스마트폰을 단말기에 찍지 않고 주머니나 가방 속에 둔 채로 버스 승·하차 요금을 자동 결제하는 방식입니다 두 손이 자유로워 어린이나 노약자, 목발 이용자 등 교통약자는 물론 비가 오거나 양손 가득 짐을 들었을 때 편리하게 이용할 수 있습니다. 또한 버스 하차를 위해 정차 전 미리 일어서지 않아도 돼 안전사고를 방지하고, 버스 하차 시 깜빡하고 태그 없이 내리는 경우도 줄어들 것으로 기대됩니다. 모바일티머니 앱에서 &'태그리스 결제 사용하기&'만 설정하면 된다. 모바일 센서 장치와 BLE(저전력 블루투스) 기술로 결제됩니다. 기존 태그 결제와 함께 서비스되므로 원하는 방식으로 선택 결제할 수 있으며 태그리스 결제 시스템이 설치되지 않은 버스나 타 교통수단과 환승도 가능합니다. 티머니는 2023년 우이신설 경전철에 이어 지난달 인천 지하철 전 역사에 태그리스 서비스를 적용했습니다.

애플페이도 대중교통 결제 가능해진다…티머니와 연동

애플페이도 대중교통 탑승이 가능해집니다. 티머니는 16일 자사 홈페이지와 인스타그램에 &'티머니가 아이폰과 애플 워치에 찾아온다&'고 밝혔습니다. 티머니 관계자는 &'애플페이와 티머니 연동 사실이 맞다&'고 확인했습니다. 다만 티머니는 자세한 내용은 추후 알리겠다고 예고했습니다. 지난 2023년 3월 국내 출시된 애플페이는 지원 점포가 편의점과 대형 프랜차이즈 매장에 집중되고 교통카드 등 스마트폰 간편결제 서비스만의 장점이 돋보이는 기능이 추가되지 않은 점이 국내 시장 확대의 걸림돌로 지목돼 왔습니다. 애플페이의 교통카드 기능 도입에 시간이 걸린 이유로는 교통카드 사업자가 애플이 채택하는 결제 표준 &'EMV 컨택리스&' 규격 단말기로 교체해야 하는 부담이나 애플에 대한 수수료 지급 문제 등이 꼽혀왔습니다.

'출근길 커피 결제하려다 당황'…먹통 삼성페이

[앵커] 삼성페이가 대중화되면서 현금이나 실물카드를 두고 다니시는 분들이 많은데요. 1천700만 명이 넘는 시민이 이용 중인 삼성페이가, 출근시간대 먹통이 되면서 적잖은 시민들이 얼굴을 붉혀야 했습니다. 김동필 기자, 이른 아침부터 삼성페이에 오류가 발생했죠? [기자] 오전 7시쯤으로 대부분 직장인들의 출근시간대에 삼성페이가 먹통 된 건데요. 결제를 위해 지문을 인식하거나 비밀번호를 입력해도 인증 자체가 안 되는 식으로 오류가 발생했습니다. 오류로 인해 출근길 카페에서 커피를 사거나, 편의점에서 간단한 물품을 사던 시민들도 큰 불편을 겪어야 했는데요. NFC 방식의 후불 교통카드는 정상 작동하고 있는 상태지만, 일부 선불교통카드를 등록한 시민들은 오류를 겪은 것으로 전해집니다. 화난 시민들은 삼성멤버스 등을 통해 피해 사례를 공유하면서 &'안되면 공지라도 해 달라&'라거나 &'왜 안 되는 거냐&'는 등 볼멘소리를 쏟아냈습니다. 삼성전자는 3시간쯤 뒤인 오전 10시에 오류 복구가 완료됐다고 안내했지만, 일부 사용자들은 간헐적 오류가 발생하는 것으로 전해집니다. [앵커] 오류 원인은 파악됐나요? [기자] 아직 정확한 원인은 파악이 안 됐습니다. 삼성전자는 &'카드 결제와 등록을 시도할 때 오류가 발생했다&'라면서 &'원인을 파악하고 있다&'라고 설명했습니다. 일각에선 주말 ONE UI를 업데이트하는 과정에서 코드에 오류가 발생한 것 같다는 추측이 나오고 있습니다. 삼성페이는 지난달 16일에도 네트워크 장비에 일시적인 문제가 발생해 3분가량 결제 오류 현상이 나타난 바 있습니다. SBS Biz 김동필입니다.

신혼부부에 최장 9년간 주거비 지원 …국힘 청년 공약 [대선 2025]

국민의힘은 오늘(19일) 성년의 날을 맞아 주거·결혼 비용 부담 완화와 공정한 채용 문화 확립 등을 골자로 한 청년 공약을 발표했습니다. 국민의힘 정책총괄본부는 이날 &'청년이 원하는 꿈을 맘껏 펼칠 수 있도록 기회를 넓히고 일하면서 보람과 보상을 체감할 수 있도록 하고, 비용 걱정으로 결혼을 포기하지 않도록 하겠다&'며 청년 대상 대선 공약을 내놨습니다. 정책총괄본부는 군 가산점제를 도입하고 군 복무 중 군에서 수행한 직무를 증명서로 발급해 민간 기업에서 경력으로 인정받을 수 있도록 경력인증 제도를 도입하겠다고 밝혔습니다. 또 돈 걱정 때문에 결혼 못 하는 청년들이 발생하지 않도록 공공예식장을 확대해 예식장 예약 비용 부담을 줄이고, &'스드메&'(사진 촬영 스튜디오, 웨딩드레스 예약, 신부 메이크업) 산업에 표준계약서를 도입해 가격을 가늠하기 어려운 &'깜깜이 비용&'을 줄이겠다고 약속했습니다. 청년 신혼부부 주거비 지원 방안으로는 결혼하면 3년, 첫 아이 3년, 둘째 아이 3년 총 9년간 주거비를 지원하는 주택을 매년 10만호 공급하겠다는 구상도 밝혔습니다. 경제적 부담 완화를 위해선 청년층 주거비 부담을 줄이기 위해 공공주택의 10% 이상을 1인 가구 맞춤형으로 특별 공급하고, 대학가 인근 원룸·하숙촌을 한국형 화이트 존(무규제 지역)으로 지정해 &'반값 월세&' 구역을 확대하는 방안을 제시했습니다. 또 청년 1인 가구 임대료 및 보증료를 지원하고, 청년·신혼부부 대상 월세 세액공제율을 대폭 상향하며 오피스텔의 &'깜깜이 관리비&'를 투명화할 방침입니다. 대학생들의 경우 졸업 유예에 따른 졸업유예금 제도를 개선하고 주거 안정 장학금을 단계적으로 확대하기로 했다. 광역급행철도(GTX) 역사 주변의 공공 유휴부지와 폐교 부지 등을 활용해 청년 기숙사를 마련하는 방안도 추진합니다. 전국에서 사용할 수 있는 월 6만원 &'전국 통합 대중교통카드&'(K-원패스)를 도입해 10∼20대는 월 5만원에 사용할 수 있게 하겠다고 약속했습니다. 직장 문화와 관련해서는 고소득 전문직 근로자의 경우 주 52시간제를 제외하고 법적 요건을 대폭 완화해 유연근무제를 활성화하겠다고 공약했습니다. 중소기업 재직자에 대해선 도약 장려금, 도약 계좌, 저축공제 연령 상한 조정 등을 통해 수혜자를 늘리고 대기업과 중소기업 간 임금 격차를 완화할 방침입니다. 벤처기업에 적용되는 주식매수선택권(스톡옵션)과 성과 조건부주식(RSU)을 일반 중소기업까지 확대 적용하는 방안을 추진하면서 중소기업 청년 재직자를 상대로 도심 주택 임대 바우처를 도입해 주거를 지원하겠다고 밝혔습니다. 정년이 된 고령자는 기존 근로계약을 끝내고 임금을 조정해 다시 고용하도록 하자고 제안했습니다. 이를 통해 청년층 일자리 감소 우려를 줄이면서도 고령자 일자리를 더 만들어 내겠다는 구상입니다. 현행 채용절차법을 전면 개정·보완해 채용 과정에서의 불공정 관행을 근절하도록 하는 공정채용법 제정도 추진합니다. 탈락 사유 통지 요청권을 도입하는 등 구직자의 알 권리를 보장하는 방안도 제시됐습니다. 정책총괄본부는 청년들이 어떤 경제적 배경에서 출발했는지가 인생 전반의 과정을 얼마나 결정하는지 측정하는 &'사회이동성 지수&'를 개발해 교육 과정과 노동 시장에서 청년들이 겪는 구조적 어려움의 원인을 파악해 대처하겠다는 구상도 내놨습니다.

50대 성인, 만원 싼 '이 카드' 몰래 쓰다 210만원 토해냈다

50대 남성 A씨는 올 3월부터 4월까지 두 달간 6호선 지하철을 타면서 청년권 기후동행카드를 사용했습니다. 총 45회인데, 이를 적발한 서울 교통공사는 A씨에게 210만원에 달하는 부가 운임을 징수했습니다. 기후동행 카드를 이용해 부정 승차하는 사레가 잇따르자, 서울교통공사가 부가 운임을 물리는 등 단속에 나섰습니다. 20일 서울교통공사에 따르면 지난 1일부터 4월 30일까지 기후동행카드 부정사용 단속으로 총 1억5200만원의 부가운임을 물렸습니다. 기후동행카드는 버스, 지하철, 따릉이 등 교통수단 및 구간에서 무제한으로 사용 가능한 정기권 카드입니다. 지난해 1월 출시된 교통카드는 지난달 13일 기준 일평균 이용자는 63만 명이며, 누적 충전 건수는 1044만건에 달합니다. 지하철 부정 승차 적발 시 통상 30배의 부가 운임을 내야 하는데, 이를 소급 적용해 기존 사용 건도 부가 운임을 부과해야 합니다. 지난해 단속 실적은 51만원이었으나, 올해부터 단속 체계가 마련되면서 실적이 크게 늘습니다. 서울교통공사는 영업관리시스템에 기후동행카드 부정등록 항목을 신설하고, 청년권 사용 시 개찰구에 보라색 표시가 뜨도록 해 부정사용을 막고 있습니다. 여러명이 하나의 카드로 승차하는 경우는 폐쇄회로(CC)TV 확인을 통해 가려냅니다. 서울교통공사는 기후동행카드의 대표적인 악용 사례는 청년 명의의 카드를 성인이 사용하는 경우입니다. 일반 카드는 6만2000원(공공자전거 따릉이 제외), 청년카드는 5만5000원입니다. 기후동행카드를 빌려쓰는 것도 부정사용입니다. 실제 사례를 보면 기후동행 카드 하나로 부인과 같이 쓰다가 적발된 경우도 있습니다. 남편이 먼저 카드를 사용하고, 카드를 개찰구 넘어 부인에게 건네주는 방식이었습니다. 서울교통공사는 1~5월까지 기후동행카드로 인한 전체 손실액을 1341억 원으로 추산하고 있습니다.

“미래 주력 고객 잡는다”…케이뱅크, '청소년' 카드·서비스 출시

케이뱅크가 미래 주력고객인 청소년을 겨냥한 카드와 서비스를 출시했습니다. 케이뱅크는 만 14~17세 청소년 전용 금융 서비스 &'알파(ALPHA)카드&'와 &'머니미션&'을 선보였다고 오늘(19일) 밝혔습니다. 미래 주력 고객이 될 미성년 고객 기반을 확장하고 중장기 성장 동력을 확보하기 위한 전략이다. 알파카드는 만 14~17세 청소년을 대상으로 한 선불전자지급수단으로, 신분증 없이 간편하게 입금·출금·이체·결제 등 기능을 계좌 및 체크카드처럼 사용할 수 있습니다. &'가장 처음&'을 뜻하는 &'알파&'라는 명칭에는 10대들의 주체적인 금융 생활 시작의 의미를 담았다는 설명입니다. 카드 디자인은 ▲트랙 ▲오로라 ▲스타폴 ▲블루오리진 등 4종을 제공하며, 무한 잠재성을 지닌 청소년을 한계 없는 우주로 표현했습니다. 알파카드는 교통카드 사용 빈도가 높은 청소년을 위해 교통카드 간편 충전 기능을 지원합니다. 케이뱅크 앱으로 간편하게 잔액을 확인할 수 있고, 교통카드를 스마트폰에 터치하는 것만으로 수시 충전이 가능합니다. 트렌드에 민감한 청소년들의 특성을 감안해 게임처럼 즐길 수 있는 혜택도 제공한다. 오는 8월31일까지 월 최대 5천원 할인을 제공하는 &'별 모으기&' 프로모션을 진행하고 있습니다. 알파 카드로 3의 배수 결제시마다(3번째, 6번째, 9번째) &'별&'을 획득하며, 별 하나를 케이뱅크 앱의 &'별 교환소&'에서 올리브영, 다이소, 메가커피, 무신사, GS25, 배달의민족, 에이블리 등 인기 브랜드 할인쿠폰으로 교환할 수 있습니다. 케이뱅크는 만 14~17세 고객이 매일 미션을 수행하면 현금 출금 가능한 리워드를 제공하는 서비스 &'머니 미션&'도 내놨습니다. 성과 달성 및 수집 요소를 부여해 게임처럼 즐길 수 있게 한 것이 특징입니다. 고객 상황에 따라 서로 다른 5개에서 10개의 미션이 노출되며 매일 변경됩니다. 예를 들어 알파를 만들지 않은 고객에게는 &'알파 만들기&' 미션이, 이미 알파를 보유한 고객에게는 &'00편의점에서 결제하기&' 미션이 보이는 방식입니다. 미션 수행시 일정 금액의 리워드가 적립되며, 리워드를 3천원 이상 모으면 알파로 출금해 현금으로 받을 수 있습니다. 3천원 이상을 출금할 때마다 케이뱅크의 캐릭터를 담은 12종의 부적을 뽑을 수 있고, 게임의 수집요소처럼 부적을 보관하고 감상할 수 있습니다. 케이뱅크 관계자는 &'디지털에 익숙하고 트렌드에 민감한 청소년 고객들이 금융생활의 첫 걸음을 케이뱅크와 함께할 수 있도록 다양한 혜택과 재미를 제공하고자 한다&'며 &'청소년 고객과 접점을 확대함으로써 미래 고객 기반을 더욱 강화해 나가겠다&'고 말했습니다.

교체와 똑같습니다 …SKT 유심재설정, 이것부터 챙기세요

[앵커] SK텔레콤이, 유심을 바꾸지 않고도 유심 일부 정보를 변경해 개인정보 유출 위험을 최소화하는 방식을 오늘(12일)부터 도입합니다. 실물 유심 부족이 이어지자 소프트웨어적인 방법으로 &'유심 대란&'을 해결하겠다는 건데요. 오수영 기자와 알아보겠습니다. 실물 유심 교체와 같은 효과를 내는 거죠? [기자] 그렇습니다. 유심 재설정은 유심 안에 든 사용자 식별·인증 정보 일부를 새 정보로 변경하는 방식입니다. 유심 재설정 시 누군가 기존에 유출된 유심 정보를 확보해서 복제를 시도하더라도 시스템 접속이 차단됩니다. 변경하는 일부 정보 외에는 유심 내 사용자 정보를 유지할 수 있어, 유심 교체와 달리 금융인증서나 티머니 등 교통카드, 연락처 등을 재설정할 필요가 없습니다. SKT는 재설정 방식이 외부 전문가가 참여한 기술 검증을 통과했고, 부작용도 발견되지 않았다고 설명했습니다. [앵커] 유심 재설정을 사용자가 자체적으로 할 수 있나요? [기자] 사용자가 직접 할 수는 없고, T월드 매장에 방문해야 하는데요. 유심 교체 예약을 해서 교체하러 오라는 문자를 받은 고객만 매장에서 유심 재설정을 할 수가 있으니, 헛걸음하지 않으려면 일단 메시지를 기다려야 합니다. 또 유심 재설정을 완료했지만 마음이 바뀌어서 유심 교체를 원할 경우, 1회에 한해 전국 T월드 매장에서 무료로 교체할 수 있습니다. SKT 해킹 사고 이후 유심 교체를 완료한 가입자는 어제(11일) 0시 기준 143만 명이며, 아직 못한 예약 고객은 722만 명입니다. [앵커] 오늘부터 대선 공식 레이스도 시작되죠? [기자] 어제(11일) 후보 등록이 마감되면서 오늘부터 7명의 후보가 제21대 대통령 선거 운동을 시작합니다. 대선 전날인 다음 달 2일까지 22일 동안 공식 선거 운동을 하게 되는데요. 기호 1번 이재명 더불어민주당 후보와 기호 2번 김문수 국민의힘 후보, 기호 4번 이준석 개혁신당 후보의 3파전이 예상됩니다. 이재명 후보는 첫 일정으로 윤석열 전 대통령의 탄핵 집회가 열렸던 서울 광화문 광장에서 유권자들과 만나 &'정권 교체&'와 &'내란 극복&'의 필요성을 설득한 뒤 경기와 대전을 방문합니다. 특히 그간 꾸준히 펼쳐온 민생, 경제 행보를 계속 이어가면서 중도층을 공략해 대세론을 굳힌단 계획입니다. 김문수 후보도 서울에서 출정식을 하는데, 송파 가락시장에서 소상공인들을 만난 뒤 대전과 대구에 방문해 중도층을 공략하고 전통 보수 지지층을 결속시키겠다는 계획입니다. 이재명 후보에 반대하는 모든 세력과 공동 전선을 구축하는 &'반 이재명 빅텐트&' 전략을 구사하면서, 단일화 문제로 충돌을 빚었던 한덕수 전 총리와 연대도 적극적으로 추진할 전망입니다. 이준석 후보는 전남 여수 국가산업단지에서 선거 운동을 시작한 뒤 상경해 국회와 연세대에서 대학생들과 만난 뒤 광화문 청계광장에서 집중 유세에 나섭니다. [앵커] 오수영 기자, 잘 들었습니다.

출근길 서두르세요…서울 버스 천천히 다닙니다

임금 인상 여부를 놓고 사측과 맞서고 있는 서울 시내버스 노조가 오늘(7일) 오전 첫차부터 준법운행을 재개했습니다. 준법운행은 승객이 교통카드를 찍고 자리에 앉는 등 안전이 확보된 것을 확인한 뒤 출발하거나 앞서가는 차를 추월하지 않는 등의 방법으로 연착을 유도하는 방식입니다. 서울시는 교통 혼잡 완화와 대중교통 이용 불편 해소를 위해 오전 7시부터 10시까지 지하철 1호선에서 8호선과 우이신설선의 열차 투입을 47회 늘리기로 했습니다.

서울 시내버스 노조, 내일 (7일) 첫차부터 준법운행 재개

노사협상 결렬로 &'준법투쟁&' 돌입한 서울 시내버스 노조(서울=연합뉴스) 서울 시내버스 노조가 연휴가 끝나는 7일 오전 첫차부터 준법투쟁(준법운행)을 재개합니다. 서울시는 6일 오후 보도자료를 내고 이런 내용을 알리면서 &'시민 불편 최소화를 위한 특별 교통대책을 추진할 계획&'이라고 밝혔습니다. 준법운행은 승객이 교통카드를 찍고 자리에 앉는 등 안전이 확보된 것을 확인 후 출발하거나 앞서가는 차를 추월하지 않는 등의 방법으로 연착을 유도하는 방식입니다. 노조는 사측과의 임금·단체협약(임단협) 협상이 결렬되자 지난달 30일 하루 경고성으로 준법운행을 했으며, 이후 연휴 기간에는 정상적으로 운행해왔습니다.

월 1만6천원 돌려줍니다 …K패스 인기 뜨겁네

정부의 대중교통비 환급 지원 사업인 K-패스가 출시 1년 사이 300만 명이 넘는 국민에게 3천억 원대의 환급금을 돌려준 것으로 나타났습니다. 5일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)에 따르면 지난해 5월 1일 시작한 K-패스 서비스는 지난달 30일 기준 전국에서 338만 7천823명이 가입했습니다. K-패스는 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 월 최대 60번(일 최대 2번)까지 지출액의 일정 비율(일반인 20%, 청년층 30%, 저소득층 53%)을 다음 달에 돌려주는 서비스입니다. 또 자녀가 2명이면 30%, 3명 이상이면 50%를 환급해 줍니다. 서비스 출범 당시 가입자 수는 기존의 알뜰교통카드에서 전환한 회원을 포함해 약 110만 명이었습니다. 이후 약 3달 만에 200만 명을 넘어선 이후 계속 늘어 지난 2월 말 300만 명을 돌파했습니다. 올해 들어서는 한 달에 약 20만 명이 가입하고 있습니다. 지난달 말 기준 전체 인구(5천17만 5천725명)의 약 6.62%가 K-패스 카드를 보유한 것입니다. K-패스는 지하철, 버스 등 대중교통 이용률이 높은 대도시 지역에서 많이 이용하는 것으로 나타났습니다. 가장 가입률이 높은 곳은 경기(132만 4천100명)로, 지난달 말 기준 인구의 9.66%였습니다. 이어 인천(27만 7천784명·9.16%), 서울(83만 7천688명·8.97%)에서 높은 가입률을 보였습니다. 부산(22만 1천144명·6.79%), 광주(9만 2천916명·6.63%) 등도 평균을 웃돌았습니다. 이들 지역은 각 지자체에서 K-패스와 연계해 추가 할인 등 혜택을 제공하는 점도 가입자 수 증가에 영향을 미친 것으로 보입니다. 반면 전북(1만 9천321명·1.11%), 강원(1만 7천525명·1.16%) 등은 가입률이 낮았습니다. K-패스 이용자들은 지난해 누적 2천309억 원, 올해 1분기 980억 원의 교통비를 환급받은 것으로 집계됐습니다. 이에 따라 지난 4월 환급액까지 포함한 첫 1년간 환급금은 3천600억 원을 넘었을 것으로 추산됩니다. 올해 1분기 기준으로 K-패스 이용자는 월평균 6만 5천 원을 교통비로 지출했고, 이 가운데 24.6%인 1만 6천 원을 돌려받은 것으로 나타났습니다.

'24만 軍心' 잡을 '3대 군통령 카드' 주인공은 신한·기업·하나은행

[현재 나라사랑카드 사업을 영위하고 있는 국민은행과 기업은행의 나라사랑카드. 3기 사업 우선협상대상자로는 신한은행과 기업은행, 하나은행이 선정됐다.] 군인 전용 체크카드인 나라사랑카드 3기 사업자로 신한은행과 기업은행, 하나은행이 선정됐습니다. 오늘(30일) 금융권에 따르면 나라사랑카드 사업자를 선정하는 군인공제회C&&C는 3기 사업자로 신한·기업·하나은행 등 3곳을 우선협상대상자로 결정했습니다. 입찰에 참여했던 4개사 중 KB국민은행은 고배를 마셨습니다. 3기 나라사랑카드 사업기간은 내년부터 오는 2030년까지 5년입니다. 계약 종료 전 국방부·병무청 정책에 따라서는 최대 3년 더 연장될 수는 있습니다. 1기 사업자(2007~2015년)는 신한은행이 단독 선정돼 321만장의 카드를 발급했으며, 2기 사업자(2016~2025년)는 KB국민은행과 IBK기업은행으로 254만장의 카드를 발급했습니다. 나라사랑카드는 병역 판정 검사를 받을 때 받급돼 군 복무 기간을 넘어 예비군 기간까지 체크카드이자 병역증 등으로 쓸 수 있는 카드입니다. 특히 나라사랑카드를 통해 군 급여와 각종 여비가 지급되고, 교통카드 기능도 탑재할 수 있어서 전역 후에도 사용할 수 있습니다. 국방연구원에 따르면 2026~2033년 연 평균 24만명이 입대하는 만큼, 사업자로 선정된 은행들은 대거 신규 고객 확보가 가능해지는 셈입니다. 게다가 올해 인상된 군 급여액이 월 75만~150만원(이등병~병장)을 고려하면, 매년 2천500억원에 달하는 급여가 나라사랑카드로 지급된다는 점도 입찰에 나선 은행들이 기대하는 부분입니다. 특히 전역 후에도 주거래은행으로 쓰면서 &'평생 고객&'이 될 수 있어 은행들은 군인 우대 대출, 최고금리 7~8%의 적금 상품 등을 출시하며 심혈을 기울였습니다. 새롭게 사업권을 따낸 하나은행은 &'그동안 선보인 군 전용 특화 금융상품과 경쟁 PT 과정에서 선보인 나라사랑카드 운영 계획을 높이 평가 받은 결과&'라며 &'대한민국을 위해 헌신하는 군 장병들을 위해 아낌없는 지원을 지속할 방침&'이라고 소감을 밝혔습니다.

서울 시내버스 준법투쟁 돌입…내일부터 정상운행

[앵커] 서울 시내버스 노사 간 협상이 최종 결렬되면서, 서울시 버스노동조합이 오늘(30일) 준법투쟁에 돌입했습니다. 내일(1일)부터는 정상운행을 시작할 예정이지만, 합의가 불발될 경우 다시 투쟁에 들어간다는 방침입니다. 취재기자 연결합니다. 박연신 기자, 서울 시내버스 노조가 결국 투쟁에 들어갔는데, 어떤 점이 달라진 건가요? [기자] 서울 시내버스 노사 간 임금협상이 어제(29일) 오후부터 진행됐지만 오늘 오전 2시 최종 결렬됐는데요. 이에 따라 시내버스 노조는 준법투쟁 방식의 쟁의행위를 진행한다고 밝혔습니다. 현재 서울 시내버스 운행은 정상적으로 이뤄지고 있는데요. 다만 준법투쟁에 따라 운행 속도가 늦어지고, 배차 간격이 늘어나면서 시내버스 이용에 불편이 있는 것으로 전해졌습니다. 버스 노조는 승객이 교통카드를 찍고 자리에 앉는 등 안전이 확보된 것을 확인 후 출발하거나 앞서가는 차를 추월하지 않는 등의 방법으로 연착을 유도하는 중입니다. [앵커] 내일부터 다시 정상운행을 한다고 하지만, 또다시 이런 일이 발생할 수도 있겠네요? [기자] 그렇습니다. 서울 시내버스 노조가 내일부터 정상 운행을 하기로 방침을 정했지만 서울시와의 임단협 합의가 이뤄지지 않으면 다음 달 8일 예정된 전국자동차노조 지역 대표자 회의에서 투쟁방식을 결정한다고 밝힌 건데요. 다음 달 8일까지 협상에 진전이 없을 경우 노조가 총파업에 돌입한다는 가능성을 배제할 수 없는 겁니다. 현재 노사 간 통상임금 개편 문제로 갈등을 빚고 있는데요. 노조 측은 대법원 판결에 따라 정기 상여금을 통상임금에 반영해야 한다는 입장입니다. 또 기본급 8.2% 인상과 동일노동 임금차별 폐지, 65세 정년 연장 등을 요구하고 있습니다. 사측은 상여금 조항의 폐지나 개정을 통해 통상임금 수준을 낮출 필요가 있다는 주장을 펼치고 있는데요. 노사 간극이 큰 만큼 합의 도출에도 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다. SBS Biz 박연신입니다.